O pomieszczeniach bez klamek zwyk³o siê mówiæ w kontek¶cie... domu wariatów. Ale okazuje siê, ¿e i z automobilizmem brak klamek ma istotny zwi±zek. Niektórzy styli¶ci samochodowi - ci mali, tuningowcy, i ci wielcy, kreuj±cy dla poszczególnych koncernów samochodowych nowe kszta³ty nadwozi - uznali tradycyjne klamki za rzecz zbêdn±. W ich pojazdach drzwi otwiera siê elektronicznym kluczem, którego nawet nie trzeba wyjmowaæ z kieszeni, a przynajmniej nie potrzeba trudziæ r±k naciskaniem czy poci±ganiem za klamkê.
- W moim samochodzie, który podda³em daleko id±cemu tuningowi nadwozia, zastosowa³em nowatorsko otwierane drzwi, przy pomocy elektrycznych si³owników, po naci¶niêciu pilota. Dlatego usun±³em klamki. Niestety, mam problemy z pomy¶lnym przej¶ciem badania technicznego; diagnosta twierdzi, ¿e nie wolno je¼dziæ autem bez klamek. Czy ma racjê? - pyta czytelnik.
- Nie wolno je¼dziæ autem bez klamek - potwierdza dr Walenty Dudziak, prezes Stowarzyszenia Rzeczoznawców Samochodowych PZM w Poznaniu i powo³uje siê na rozporz±dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 7 wrze¶nia 1999 roku (opublikowane w Dzienniku Ustaw nr 81 pozycja 917 z 1999 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badañ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów przy tym stosowanych.
W towarzysz±cym temu rozporz±dzeniu Za³±czniku nr 1 "Wykaz czynno¶ci kontrolnych oraz metody oceny stanu technicznego pojazdu", pkt. 8 Nadwozie i osprzêt, podpunkt 8.1.3. Drzwi, mówi siê, ¿e stan techniczny pojazdu jest niezadowalaj±cy, je¿eli diagnosta dostrze¿e brak lub uszkodzenie klamek drzwi. Inaczej mówi±c, bez klamek nie wolno je¼dziæ!
Dlaczego? Wyt³umaczenie jest proste. Klamki - przynajmniej w tradycyjnie skonstruowanym poje¼dzie, z zamkniêtym nadwoziem - wydaj± siê w oczywisty sposób niezbêdne, by móc otwieraæ drzwi. Musz± byæ obecne i sprawne zarówno na zewn±trz, jak i wewn±trz. Ma³o tego, szczegó³owe przepisy homologacyjne zalecaj±, by klamki samochodowe zewnêtrzne mia³y okre¶lon± konstrukcjê oraz wytrzyma³o¶æ, umo¿liwiaj±c± otwieranie drzwi "na si³ê", tak¿e wtedy, gdy drzwi s± zniekszta³cone i zakleszczone na skutek uderzenia. Przypadkowi ratownicy, nie posiadaj±cy ³omów czy innych narzêdzi, powinni mieæ za co uchwyciæ, by takie drzwi otworzyæ. Tak¿e osoba znajduj±ca siê wewn±trz pojazdu, powinna móc odblokowaæ zamek i otworzyæ drzwi w ka¿dych okoliczno¶ciach, równie¿ po awarii uk³adu elektrycznego w aucie lub deformacji nadwozia.
Powy¿sze postulaty wydaj± siê racjonalne, podyktowane interesem bezpieczeñstwa u¿ytkowników pojazdu. Wszak kolizje i wypadki raz po raz siê zdarzaj±. Wysiada te¿ czasem elektronika w samochodach - tym czê¶ciej, im wiêcej uk³adów w aucie jest od niej uzale¿nionych. Przy czym awariom uk³adów elektrycznych czasem towarzysz± zwarcia, a wiêc mo¿liwy jest te¿ po¿ar. W takich sytuacjach szybka ewakuacja ludzi z kabiny jest jak najbardziej wskazana. Je¶liby drzwi nie da³y siê otworzyæ, ani od wewn±trz, ani od zewn±trz - mo¿e doj¶æ do tragedii. Zw³aszcza ¿e skoro w takim aucie elektryczne b±d¼ hydrauliczne (ale z elektrycznym sterowaniem) otwieraæ siê mia³y drzwi, to "bankowo" w podobny sposób otwiera³yby siê okna.
Okna jako takie wprawdzie nie s± drog± ewakuacji ludzi z wnêtrza pojazdu, ale w pewnych, dramatycznych okoliczno¶ciach mog± siê okazaæ jedyn± drog± ucieczki.
Autorom przepisów dotycz±cych warunków technicznych pojazdów mo¿na w tym momencie zarzuciæ niekonsekwencjê.
Otó¿ dopuszczaj± oni wy³±cznie elektryczne otwieranie okien w samochodach i od dawna takie auta s± dopuszczone do ruchu. A je¶li siê zdarzy komu¶ "zanurkowaæ" takim autem, to jak siê z niego wydostanie?
Zalecana (rodem z Holandii, gdzie kana³ów i rzek jest bez liku i przypadki zatoniêcia samochodów zdarzaj± siê wcale nierzadko) procedura ratowania siê z zatopionego pojazdu jest nastêpuj±ca: Je¶li wpad³e¶ do wody i pojazd tonie, a ty z innymi pasa¿erami znajdujecie siê wewn±trz, to nie traæcie nadziei. Odepnijcie pasy, zapewnijcie sobie maksymaln± swobodê ruchów, je¶li wewn±trz kabiny macie jeszcze powietrze, zróbcie "zapas tlenowy" - oddychajcie g³êboko i na umówiony sygna³ otwórzcie jak najszerzej okna (drzwi na pewno nie dadz± siê otworzyæ, na skutek naporu wody). Kiedy w ci±gu paru sekund wnêtrze zostanie ca³kowicie zalane wod±, wydostañcie siê przez okna/okno na zewn±trz i wyp³yñcie na powierzchniê. Te dobre razy na z³± godzinê mog± okazaæ siê bezcelowe, je¶li nie zadzia³aj± elektrycznie otwierane okna. (Ciekawe, czy jakie¶ normy bezpieczeñstwa przewiduj± odporno¶æ silniczków otwieraj±cych okna oraz uk³adu zasilania z akumulatora i sterowania na ich zalanie wod±?)
Postêpu jednak nie da siê zahamowaæ, nawet gdyby kto¶ mia³ to okupiæ ¿yciem. Prêdzej czy pó¼niej innowacje zaproponowane przez stylistów - a tak¿e zawziêtych mi³o¶ników tuningu - dotycz±ce sposobu otwierania drzwi pewnie zostan± zaakceptowane przez autorów szczegó³owych przepisów. ¦rodowisko diagnostów oczekuje na nowe rozporz±dzenie; byæ mo¿e inaczej ono ujmie kwestiê klamek, zw³aszcza, ¿e pojawiaj± siê ju¿ na ¶wiecie auta seryjne, z drzwiami bez klamek.
A w ka¿dym przypadku nowy typ auta przed dopuszczeniem do ruchu w Polsce musi byæ poddany badaniom homologacyjnym. Zatem niektóre auta nie by³yby do ruchu w Polsce dopuszczone, bez korekty polskich przepisów. Swoj± drog±, ciekawe, jakie przepisy dotycz±ce homologacji i dopuszczenia do ruchu pojazdów bêd± obowi±zywaæ po 1 maja 2004 roku - nasze polskie, czy ogólno unijne. Napiszemy o tym za miesi±c.
¬ród³o: Tomasz Talarczyk "Bez klamek"
AUTO TUNING ¦WIAT nr 12 , grudzieñ 2003, str. 60
Mega dawka najlepszych filmów tuningowych prezentowana w³a¶nie na www.xtreme-tuning.pl ! Od¶wie¿aj±c stronê zobaczycie tylko kilka przyk³adów filmików które powinny zachêciæ was do odwiedzenia naszego profilu YouTube ! Znajdziecie na nim wiele filmów po¶wiêconych super samochodom , piêknym dziewczynom oraz zlotom tuningowym.
Na bierz±co staramy siê uaktualniaæ nasz profil dlatego odwiedzajcie go codziennie !
Tuning Silnika
W jednym z pism motoryzacyjnych wpad³ mi w oko materia³ o Seicento 1.1. U¿ytkownik samochodu dokona³ w jego silniku wielu zmian, podaj±c szacowan±, koñcow± maksymaln± moc silnika w wysoko¶ci 80 KM oraz parametry przyspieszeñ do 100km/h w wielko¶ci 9,8 s, a tak¿e prêdko¶æ maksymaln± oszacowan± na 180 km/h. Zwiêkszono: stopieñ sprê¿ania, obrobiono...
wiêcej...
Folie na szyby
Szyby pokryte foli± czêsto wywo³uj± skojarzenia z samochodami po tuningu. Rozwi±zanie jest jednak warte polecenia nie tylko osobom planuj±cym diametraln± odmianê prezencji auta. Folie s± bowiem w stanie poprawiæ wizerunek samochodu, jak równie¿... obni¿yæ koszty jego eksploatacji.
Dobra folia potrafi odbiæ nawet do 75% ca³kowitej energii...
wiêcej...
Mocy przybywaj
Prostym sposobem na zwiêkszenie mocy silnika jest wymiana uk³adu wydechowego. Niestety, wymiana samego t³umika koñcowego przyniesie tylko wzrost ha³asu, natomiast moc silnika pozostanie praktycznie bez zmian. Aby uzyskaæ jaki¶ zauwa¿alny wzrost mocy trzeba wymieniæ ca³y uk³ad wydechowy, a to ju¿ du¿o wiêcej kosztuje.Wbrew pozorom uk³ad wydechowy jest bardzo skomplikowanym i wa¿nym elementem dla silnika...
wiêcej...
Wy¿ej lub ni¿ej
Jedni uwa¿aj±, ¿e zawieszenie w ich aucie jest za wysokie i za miêkkie, wiêc trzeba je utwardziæ i obni¿yæ, natomiast inni chêtnie widzieliby wiêkszy prze¶wit. Dla tych pierwszych zawsze znajdzie siê jakie¶ rozwi±zanie, ale dla tych drugich niekoniecznie.Utwardzenie i obni¿enie zawieszenia jest bardzo popularnym elementem tuningu, wiêc oferta jest bardzo szeroka.Zawieszenie mo¿na obni¿yæ przez wymianê...
wiêcej...
